Ana Sayfa / Ekonomi / Abidjan Limanı: Büyük genişleme

Abidjan Limanı: Büyük genişleme

Abidjan Limanı’nda Batı Afrika’nın önde gelen ticari merkezlerinden biri olarak konumunu mühürlemek için büyük genişleme çalışmaları devam etmektedir.

Abidjan limanı, deniz trafiğinde büyümeyi karşılamaya hazırlanıyor. Fildişi Sahilleri’nin ekonomik akciğerlerini genişletmek ve modernize etmek için çalışmalar devam etmektedir.

Hedef kitabının bu basımında, Batı Afrika’nın önde gelen ticaret limanlarından birindeki yenileme çalışmalarına bir göz atmanız için sizi sahnenin arkasına götürüyoruz.

Abidjan: bölgesel bir merkez
Ülke ticaretinin büyük kısmı gümrük gelirinin yüzde 80’inden fazlasını oluşturan Abidjan limanından geçiyor.

1950’de inşa edilen liman tıkanıklık çekiyor. Bunu hafifletmek için iki yıl önce başlama uzatımı çalışması başlatıldı .

Sahra altı Afrika’da en yoğun olan liman, Fildişi Sahili ve bölgenin geri kalanına hizmet ediyor: Mali, Burkina Faso ve Nijer gibi kara ülkelere açılan kapılar. Ve trafik büyüyor. Her yıl limandan 20 milyon tondan fazla mal geçmektedir. Ana limana giden Vridi kanalını genişletmek ve derinleştirmek için iş bittikten sonra büyümeye ayarlanır.

Ayrıca, limanın kargo kapasitesini artırmak için ikinci bir konteyner terminali inşa etmek için çalışmalar devam etmektedir. Amaç, büyüklükleri ne olursa olsun, daha büyük, yeni nesil gemilere ev sahipliği yapmaktır.

Hien Yacouba Sié, Abidjan Özerk Limanı’nın CEO’su : “Burada, Abidjan limanında, 11,5 metreye kadar taslak, yani 3.500 konteynerden daha fazla olmayacak şekilde gemileri ağırlayabiliyoruz” dedi. . “Projenin tamamlanmasıyla birlikte, Abidjan limanı 14.000 konteynır taşıyan gemileri alabilecek.”

Çin inşaat çalışmalarına öncülük ediyor
Yeni terminal, lagün üzerinde kazanılan araziye yayılmış olacak. Proje, Çinli bir liman mühendisliği şirketi olan Çinli bir grubun elindedir. İskeleyi oluşturacak devasa beton bloklar inşa edilmiştir. Şantiye Şantiye Müdürü Zhibin Zhang ile birlikte ziyaret ediyoruz.

“Bu blokları tekne ile limana götüreceğiz ve onları rıhtım hattını inşa etmek üzere hizalayacağız” diyor. “Projemiz büyük, inşaat işleri için yaklaşık 50 gemi kullanıyoruz, her yönden yol alıyoruz, bu yüzden en büyük zorluk bizim teknelerimizle Abidjan limanı kullananların trafik güvenliğini sağlamak” dedi.

Projenin Ağustos 2019’da tamamlanması planlanıyor. Çalışmaların yarısından fazlası zaten tamamlanmış durumda. Maliyetin, bir milyardan fazla avroya mal olması tahmin edilmektedir – yetkililere göre gerekli bir yatırım.

“Aslında, Abidjan limanı bütün bölge için tasarlanmıştı. Fildişi Sahilleri’nin dinamik ekonomisi bu rolü haklı çıkarmaya yardımcı oluyor, “diyor Hien Yacouba Sié. “Ülkemizin 2000 yılındaki krizinden sonra Lome, Tema ve Cotonou gibi diğer limanlar devralınca iş geri dönüyor. İnsanlar geri döndüler, çünkü Abidjan limanı iyi bir değer. ”

İş tamamlandıktan sonra, Abidjan Özerk Limanı hem Fildişi Sahilleri’nin ekonomik akciğeri hem de Batı Afrika’nın öncü bir merkezi olarak konumunu onaylayacağını umuyor.

Hakkında Harun Candemir

1986 yılında İzmir'de doğan Harun Candemir, İzmir 9 Eylül üniversitesi İktisat bölümünden mezun olmuştur. İzmir doğumlu olan Harun Candemir, hayatına yine doğduğu ve üniversite eğitimini tamamladığı İzmir'de devam etmektedir. Kendi kurduğu bilgisayar şirketi olan Harun Candemir, Özellikle "Ekonomi" alanında profesyonel bir bakış açısıyla makaleler yazmakta ve okuyucularımızın hizmetine sunmaktadır. Mail: harunantepli@onlinepiyasalar.com - Adres : Karataş Mah. 400 Nolu Cad. No:41/B Konak/İzmir- Tel : +90 546 214 18 84

Bu habere de bakabilirisiniz

Tesla’nın elektrikli kamyonu umut vadediyor

Tesla, elektrikli mafsallı kamyonun lansmanıyla pazarın önünde bir sıçrama yapmaya çalışıyor. Tesla, tipik gösteri pazarı ...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

izmir escort izmir escort